急，在分秒之间；救，在生死边缘。因为工作的特殊性，他们以最快的速度与生命赛跑，为患者争取宝贵的救治时间。
新冠肺炎疫情暴发后，北仑120急救中心既承担患者院前急救任务，又承担着相关患者的转运工作，他们到底做了什么，又是怎么做的？日前，记者走进北仑120急救中心，去了解疫情背后这群人的专注与专业、不易与不凡。
临时集结
把好转运第一关
2月17日，记者从区120急救中心负责人潘昌平处了解到，为了应对此次疫情，早在1月18日和19日，该中心就做好了急救车辆、设备的维护保养等准备工作，并开通了9个急救单位，17辆救护车，安排双人双岗的值班制度，确保120急救24小时运作。
此外，区120急救中心又在北仑区人民医院、宁波开发区中心医院、区二院、区三院等医疗结构设立了7个急救分站点，每个分站点配备了2辆救护车，实行双人双岗制。
“车辆、设备到位后，急救中心又临时招募了4名技术过硬的驾驶员。说实话，调度这么多的车辆和人员还是第一次。”作为负责人，潘昌平好几晚都睡不着觉。
90后朱晓磊是新上岗的驾驶员之一。他说：“当时接到了中心的急令，只跟家人说了一声就来报到了。”朱晓磊的妻子是区人民医院消化内科的一名护士，夫妻俩一前一后奔赴战“疫”一线，相互支持和打气。
专人专车
杜绝交叉感染
随着疫情形势的发展，2月11日急救中心接到上级指示，从公交公司抽调了25辆微型公交车，征用了6辆出租车成立全区咳嗽、发热患者的转运专班组。为做好驾驶人员的防护工作，区公交公司紧急加装了隔离设施，确保驾驶人员与患者之间“零接触”。同时，急救中心对所有人员进行了专业知识培训，加强急救人员的专业能力。
一切准备就绪，2月12日，急救中心正式实行发热、咳嗽患者“专人专车”的制度，并开通了转运热线。据统计，热线开通当天，中心出动救护车22辆，转运122车次，180人次。
既要保障日常的院前急救出车，还得承担咳嗽、发热患者的转运，连日来，救护人员基本是超负荷工作，再加上转运回来后要对救护车进行消毒，对他们来说，加班加点、不能按时吃饭是经常的事。“生命是第一位的，再苦再累我们也要坚持到底。”有着十多年急救驾驶经验的杨明良说。
科学调度
避免资源浪费
“喂，这里是120急救中心……”“患者现在在什么地方，具体什么位置？哪里不舒服？是否有发热？”……连日来，区120急救中心调度室的电话不断响起。调度员们根据患者提供的具体情况，有条不紊做好全区急救车辆的调度工作。
“这段时间，我们高度重视以发热为主叫原因的救护请求，反复询问病患是否有流行病学史，认真做好日常急救调度和社会发热患者呼救的初步识别、调度工作。”调度员曹静波告诉记者，只要患者一报出所在地址，调度员就能准确地调度距离患者最近的急救单元，确保“绿色生命线”畅通无阻。通过靠前指挥、科学分类，在确保做好咳嗽、发热患者转运和日常急救的同时，避免医疗资源浪费。
记者了解到，自疫情开始以来，调度员一直保持高强度的工作状态，实行4人双班制，每个人在岗时间长达24个小时。这24个小时下来，耳朵发烫，嗓子也沙哑了……但她们始终全力以赴做好调度工作，她们说：“患者以命相托，我们分秒必争。”
全面消毒
保障人员安全
“吃饭、睡觉、洗澡、上厕所，手机都要带在身边。”在北仑区人民医院急救分站，1号车驾驶员史忠浩告诉记者。为了应对随时可能出现的任务，驾驶员们每次只能抓紧任务空隙的时间休息一会儿。
在转运工作中，驾驶员也面临着风险。“一开始，确实也会有害怕，但医生和护士都在一线救人，我们不能拖后腿。”史忠浩坦言，为了保障大家的安全，每趟转运任务完毕后，该趟车的驾驶员都会协助医护人员对救护车和急救设备进行终末消毒处理。
滨海新城医院急救分站驾驶员乐静杰和王双伟是战友，退役后又在同一家医院工作。“好像又回到了当兵的时候。”王双伟说，当年一起战斗的情谊在这场没有硝烟的战场中又得到了升华。“当兵的时候保家卫国，退役了还能在其他的岗位上继续为人民服务，我们很自豪。”| 欢迎光临 新碶街道红领之家 (http://bbs.hlzjcn.net/) | Powered by Discuz! X3.1 |