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标题: 已过最困难时期有望渐入正轨 [打印本页]

作者: 斗牛士 时间: 2020-5-4 06:06
标题: 已过最困难时期有望渐入正轨

　　拉动消费已成为目前社会关注的一个热点话题。稳定汽车消费正是促进消费的重点领域之一。近日，记者走访了区内一些汽车4S店，了解到我区汽车销售市场受到疫情的影响比较大，经过2月份的整体低迷期后，3月份以来销售形势已开始好转。
　　疫情对销售冲击较大
　　二月份基本处于停摆状态
　　近五六年来，我区汽车销售市场处于快速发展时期。据了解，当前我区的数十家汽车4S店中，半数左右都是在这一期间开设的。2019年受国五国六切换的影响，汽车市场起伏较大。但在当年11月份至今年春节前的一段时间，汽车市场处于旺销状态。
　　出于疫情防控的需要，汽车4S店在2月中下旬才开门营业，其中很多店只是安排值班留守。这个月大多数店的销量直线下降，有的店只售出了几辆车。受疫情影响，今年我区1—2月份汽车销量同比下降了40%。
　　今年一季度，祥禾汽车哈弗4S店共销售汽车82辆，销量同比下降了一半。为提振销量，厂家采取了线上直播和购车送红包活动。大多数车型优惠2000元，加上厂家送红包活动的优惠，哈弗车型平均优惠有1万元，优惠额度最大的哈弗H6运动版车型有2.3万元至2.4万元。据了解，这些促销活动虽然力度较大，但实际效果并不明显。个别在疫情前已定车客户要求退定金，还有的定车客户要求推迟交车时间。该店也充分理解这些客户的难处，给他们全额退还定金。对那些要求延期交车的客户，重新约定交车时间。
　　位于我区的宁波信天下东风本田4S店于2019年9月份正式开业，是信天下集团在宁波开的首家汽车4S店。该店当年9至11月份的月销量在100辆左右，12月份的销量增至120辆。从1月中旬起，该店的销售受到疫情影响，1月上旬的销量有50多辆，中下旬仅有30辆，2月份销量剧降至20辆。
　　该店销售经理裴海东说，疫情影响了就业和购车人群的收入。不少原本想购车的人推迟了购车计划，有的购车者则降低了消费需求。有两个客户本来是要购买落地价为23万多元的英诗派的，后来则购买了落地价为14万多元的思域。
　　记者在该店了解到，为应对疫情，厂家除提供了数千元的优惠额度，还送上礼包，包括三年六次免费保养及油漆抵用券等。加上两三千元的现金优惠，购车者可享受到5000元至8000元的厂方综合优惠。
　　与该店同属信天下集团的宁波信天下国恒风神4S店于2019年11月份开业，销售东风风神系列车型。在2019年，该店的月销量在20辆左右，今年1月份销量增至30辆，到了2月份则降至数辆。该店所售车型除了原有的十年不限公里数的整车质保，还推出了8888元包牌贷或前3个月免本金月供、3年6次保养的购车优惠条件。
　　记者在采访中了解到，一些高端豪华车型的销量受疫情的影响也较大。位于我区的恒迪汽车4S店销售奥迪系列车型。该店于2012年开业，是恒远集团在我市开设的首家汽车4S店。2019年该店共售出1800多辆车，当年销量位列奥迪汽车在我市开设的6家汽车4S店的前两位。在今年1月份春节前的20多天时间里，销售了170多辆车，但在2月份只售出10多辆车。
　　该店销售部负责人说，今年2月中旬以来，来店购车的客户有个明显特点，就是贷款买车的比例高了，目前要占购车客户的50%，而之前为40%。考虑到疫情对客户收入的影响，厂方推出了优惠的购车贷款政策，如首付50%、贷款50%，两年无利息等活动。而奥迪A6首付只需两三成，加上首付只需17万多元就可落地；在前3年时间里，只需交付1.5万元的利息，剩余的2万元利息则由厂方平均分摊到各年度里给予补贴。
　　由于购车者手中的资金有限，价格相对低些的奥迪入门级车型A3、Q3的总销量占店里总销量的比例由之前的10%提高到20%，中端车型奥迪A4L的占比为20%至30%，也就是说，仅这3款价格相对较低的车型的销量，就占了该店销量的4成以上。
　　对奥迪老用户增购奥迪车型的，厂方则赠送四次保养，这对用户来说也是笔不小的红利。以奥迪A6为例，每次的保养费用要3000多元，仅赠送的这些保养就价值1万多元。厂方还提高了置换补贴的额度，以奥迪A4L为例，由平时的4000元提高到5000元。此外，在区域性的三四场促销活动中，厂家还有3000元至1万元的让利。
　　记者在采访中了解到，尽管汽车生产厂家和经销商采取了一系列应对措施，但在二月份对销量的拉动比较有限，当月我区汽车销售市场基本处于停摆状态。
　　车市拐点越发显现
　　有望逐渐步入正轨
　　进入3月份以来，随着疫情的逐步受控，人们的生产生活逐渐步入正轨，汽车销售市场也开始活跃起来。该恒迪汽车4S店销售负责人说，3月初进店客流量明显多了起来，自然进店客流量增长了一倍。由于春节前库存去化量较大，店里的现车已不多，加上厂家复工复产需要一段时间，以及疫情对物流的影响，店里的奥迪A3、A4L、Q3已没有现车，订车客户需要等待提车。
　　由于奥迪A7、A8在德国生产，Q7在美国生产，受欧美疫情的影响，当地工厂处于停工状态，即便客户订购了这3款车型，目前也只能等待。
　　该销售负责人说，3月份店里共销售了120多辆车。按往年规律，一般3、4月份是销售的小旺季。尤其是以往在3月份举办的宁波国际车展上形成的订单要占当月店里订单量的三分之一左右，有60至70辆。今年出于疫情防控需要，该车展取消了，这对3月份的销量影响较大。
　　进入4月份以来，该店更多感受到了车市回暖的信号。截至4月25日，该店当月已售出120多辆车。“今年时间已基本过去三分之一，要完成全年1800辆的销售计划会有些困难。但北仑新车销售市场向好的拐点已越发显现，店里将及时调整销售计划，加大营销推广力度，力争完成全年销售计划。”该销售负责人说。
　　宁波信天下东风本田4S店销售经理裴海东也真切感受到了市场的暖意。该店3月份的销量为40辆，在4月1日至25日已售出70辆。裴海东说，从3月份开始就感到市场在回暖，到4月份这种感受更明显了。无论是平时，还是周末的客户自然进店量都比疫情之前增加了一倍左右。
　　随着疫情防控形势的好转，该店在4月份到菜场、超市等门口，已进行了4次小规模展示，每次仅开过去几辆车展示，总计带来了100多组意向客户。裴海东充满信心地说：“预计到5月份，店里的销售就会恢复到正常状态，有信心完成全年1500辆车的销售任务。”
　　记者在现场看到，紧邻该店和宁波信天下国恒风神4S店的信天下集团又一家汽车4S店——英菲尼迪4S店正在加快进行内部装修工作，预计于5月份正式开业。这也显示出信天下集团对北仑汽车市场的信心。
　　吉利作为区内唯一的整车公司，在疫情防控优先的前提下，已全面实现复工复产。其中，北仑各基地已进入正常生产运营状态。
　　新能源汽车的销售前景依然广阔。宁波速八汽车租赁有限公司从事新能源汽车租赁、销售业务已有三年多，但让该公司管理层高兴的是：在今年四月份，新能源车业务首次实现了赢利。该公司总经理戴豪杰说：“正是当初看准了新能源汽车广阔的市场前景，凭借不懈的坚持，加上越来越好的发展条件，终于在市场中站稳了脚跟，相信今后的发展会更好。”
　　过去几年时间里，人们对新能源汽车有了更多体验。随着技术的进步，新能源汽车的续航里程更长、驾乘体验更好，人们的接受程度也会更高。戴豪杰在去年买了一辆纯电动汽车—长城欧拉R1，至今已开了一年，行驶了2.6万公里，感觉非常好。他把自己的感受说给周围的朋友，并请他们试驾，至今已有10个朋友买了这款车。在一年时间里，该公司已售出20多辆欧拉R1。
　　该公司还有一款四座的纯电动汽车—北汽EC180，被区内一些单位租用为公务出行或巡逻车,目前已被租赁使用20多辆。
　　戴豪杰说：“在市区出行，新能源汽车的性价比较高，而且维修保养费用要低很多。随着新能源造车技术的进步，新车型会越来越多，今后公司将推广更多技术质量可靠、性价比更高的车型，在满足消费需求的同时，促进公司业务的发展。”
　　汽车产业对国民经济的拉动作用比较强，汽车销售市场的回暖乃至今后进入正常轨道，将对扩大消费、稳定区域经济增长起到重要作用。
　　应对风险能力增强
　　有利于市场行稳致远
　　近几年来，我国汽车市场也在调整中。因为我国汽车需求仍有较大空间，使这一调整看起来不是那样剧烈。但疫情的影响，加上汽车市场自身的调整，加重了2月份汽车市场的寒意。
　　如何看待未来发展前景？吉利认为：疫情的影响是阶段性的，疫情不会影响中国经济的基本盘，中国汽车市场长期向好的趋势不会改变。
　　疫情的发生也给汽车生产销售提出了新的课题，并带来了新的市场空间。这次疫情，给汽车企业带来的启发很大。吉利认为，汽车的发展，不单是一个交通工具，同时也对健康提出了更高要求。面对疫情，吉利迅速发布了全方位健康车计划，并成为行业内第一个将车规级CN95高效复合空调滤芯应用到汽车上的车企。
　　疫情发生后，由于奥迪高端车型上都安装有高级空调滤网和负氧离子发生器，对车内空气的净化效果显著。例如奥迪A6上的空调滤网就有4层。客户对健康防护的迫切需求，也带动了高端豪华车型的销售。
　　从另一个层面来看，现在全球的一些知名汽车品牌及厂家在发展历程中也经历了很多危机及考验。正是因为成功渡过了这一个个危机、经受住了一个个考验，才不断增强了危机风险应对能力，从而获得了历练，为长远发展积累下宝贵的经验。
　　面对疫情，大多数汽车生产厂家充分体谅经销商的难处，及时采取了给力的扶助措施，团结一心共渡难关。
　　恒迪汽车4S店一线每个在岗销售员工每个月在正常收入之外，都能收到厂方发放的数千元的补助金。由于豪华车经销商的资金占用率高，资金成本大。为减轻资金压力，奥迪厂方通过调整优化物流网络及调度，使物流效率较之前提升了三分之一。目前该店所订车辆到店时间由之前的两周到三周，压缩到不到两周，从而提高了该店的资金周转效率，有力保证了现金流的充足和资金链的安全，为该店渡过难关提供了最给力的支持。
　　汽车生产厂家也增加了销售计划及执行的弹性。在采访中，记者了解到：目前厂方对这些汽车4S店的销量没有明确的要求，对之前制定的计划也仅作为参考。此举也大大减轻了汽车经销商的压力。汽车生产厂家和经销商在疫情面前快速联动、团结应对的成功做法，也为汽车市场的长期稳定发展积累下宝贵的经验。
　　为保证经销商体系的稳定，吉利汽车给予经销商必要的支持，涉及松绑销售指标、贴息支持、取消相关考核等多方面，以此为经销商减负，保持渠道动力。几大区域营销分公司也因地制宜推出支持政策，以保持稳定的市场占有率，与经销商共渡难关。
　　疫情发生后，各级政府也及时推出了支持汽车消费的政策措施。这些政策措施，力度把握适度，是对疫情产生的非市场化影响的有效修复，而不是过度的刺激。这也说明各级政府充分尊重并遵循市场规律，这也有利于汽车消费市场的持续健康发展。

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