你怎么看待集卡司机停运事件

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     前几天，宁波发生了一些集卡车司机停运事件，原因是想提高运价。现在事态已经平稳，运输秩序已经恢复，回过头再看，我们不禁想问：这起事件中，谁赢了谁？

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宁波是一个港口城市，宁波经济的发展离不开集卡车司机的努力。我们十分理解集卡车司机们想提高收入的诉求，辛勤付出的他们应该有更好的收入。其实通过媒体报道可以看到，宁波的集卡运输行业协会之前已经考虑到提高运价的问题，这个停运行为完全是不必要的。据《钱江晚报》8月19日报道：宁波市交通运输协会集装箱运输分会在今年7月就开始协商，并向宁波市交通运输协会做了汇报，决定对8年来的指导性运价进行更新调整、规范，新的指导性运价较过去上涨了12%。

但有一些集卡车司机却依然坚持用停运的方式来表达诉求，特别是在8月20日那天，从网络上铺天盖地的照片可以看到，停运已经演变成打砸闹事。在这些照片里我们看不到理智的利益诉求者，看到的只是暴力冲动的闹事者：闹事者聚众拦阻前来提箱的其他集卡车，砸碎集卡车的玻璃，踩塌集卡车的车顶，与前来维持秩序的警察对峙，甚至用石头袭击警察。闹事者一边在口口声声说代表了宁波两万五千名集卡司机，一边却用十分恶劣的行为伤害着想正常赚钱的同行司机们。这样的行为让人寒心。

有人可能会说，因为指导性运价没有落实到位导致停运事件产生并愈演愈烈。我们想说，既然行业协会已经出台这个意见，那肯定是受到政府部门的支持的，这个意见肯定会落到实处的。《宁波日报》8月21日报道说明了这个事实：宁波市口岸协会、宁波市交通运输协会和宁波市国际货运代理协会三家达成协议，共同执行7月28日出台的宁波公路集装箱运输指导性运价；考虑到有些地区集装箱运输量较大，市交通运输协会专程赴义乌市国际货代物流协会进行协商，并最终取得义乌方的认同。

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这个结果，不是因为停运闹事才产生的，而是行业协会早已经进行论证、商定，并一直在努力沟通，是必定会产生的。而停运闹事产生了什么？从表面上来看，闹事行为已让许多辆集卡车受损，让港口堆场的集装箱连续几天无法运出，让宁波外贸进出口连续几天停摆。更深层次的影响，可能会使得国际船运公司对宁波港失去信心，减少航班，最终将导致宁波港货物吞吐量停滞增长甚至大幅萎缩。我们想问停运的集卡司机们，这难道是你们想要的结果吗？你们可知道，这不仅仅会阻碍了宁波经济继续发展，影响宁波许许多多靠港口吃饭的人们，也将直接拉低各个集卡车队的运输量，导致你们自己的收入降低。这真的是你们想要的结果吗？

“宁波港在哭，宁波在哭。”这是网友的评论，结果也正如他们所说，“对于所有靠港吃港的人来说，都是输家。”

    亲，你怎么看待集卡司机停运事件？